[Todd Harrison] ha dato un’occhiata all’interno della fine del business del sistema di gestione della crociera dal suo Jeep Grand Cherokee del 1994. Siamo stati un po ‘sorpresi da come funziona il sistema. Le parti osservate nell’immagine sopra comprendono il controllo dell’acceleratore, utilizzando un trio di solenoidi per variare il livello del vuoto all’interno del dispositivo.
Abbiamo classificato questo come hacking di un lavoro di riparazione, tuttavia [Todd] è solo Rubbernecking e non ha alcun tipo di piano genuino per riparare il sistema. È stato sul Fritz per dieci anni, nonché questo pezzo potrebbe non essere nemmeno il colpevole. Tuttavia siamo ancora soddisfatti da quando ci fornisce uno sguardo al sistema che utilizza i tappi colorati color ambra sui tre solenoidi per collegare tre diverse dimensioni di buchi di weep. Il sistema è un recinto sottovuoto in cui un cavo dell’acceleratore si collega a un diaframma in gomma ea modificare la velocità del motore mentre il diaframma si muove. Il computer del veicolo attua i tre solenoidi, consentendo la perdita di variare il livello del vuoto, mantenendo così l’acceleratore a livello giusto. Pulito!